12月24日江西省贵溪市滨江镇面包车侧翻坠水事故造成11名儿童死亡，其中六名留守儿童中仅一人幸存。
12月25日，滨江镇人民政府已与罹难儿童家属签订交通事故协议，一次性赔偿死者家属人民币48万元整，并以现金形式发放。
目前，江西省已成立“12·24”春蕾幼儿园事故调查组，由省安监局牵头，省公安厅、省教育厅、鹰潭市、贵溪市政府有关负责人参加。同时，从12月24日起，全省教育、公安、安监、交通等部门展开联合行动，对所有使用校车的学校开展拉网式安全排查，坚决做到“不漏一校一园、不漏一车一人”；对幼儿园进行全面排查，坚决取缔非法办园；联合开展校园周边道路交通秩序统一整治行动。
事件后续：
经多方调查发现，校车接送能够为幼儿园带来更多生源，但幼儿园校车保有量呈现失衡状态。
江西省合盘村小组的村民童平告诉记者，全村近200户人家，几乎每家的年轻人都到外省打工去了。“出去一年能赚个三四万，比呆在家里强不少。”童平目前没有外出打工，并不是他不想出去，而是因为包括亲戚在内的四五个孩子都扔在家里让老人看管，他实在放心不下。记者调查发现，不仅合盘村小组，就整个滨江乡而言，留下来的年轻人也为数甚少。这里的孩子到了三岁就必须面临一个问题：选择去哪家幼儿园上学。
校车保有量严重失衡
贵溪市公安局交警大队的宣教室主任聂红春表示，目前贵溪全市一共有83辆正规合法的校车，只有办理了正规的幼儿园手续，才有资格申办正规的校车。显然周春娥的赣LP2689面包车不在正规校车之列。
根据目前贵溪市教育部门的统计，全市共有规范幼儿园150家，其中120多家为小学学前班，20多家为正规幼儿园。而不规范的幼儿园初步调查至少也有20多所。
据此，我们做了一个初步统计，贵溪市正规合法的校车总共有83辆，规范的幼儿园包括学前班在内共150所，平均两所幼儿园才有一辆校车。按照一所幼儿园200人计算，约400名学生用一辆正规校车。而非正规的乡村幼儿园，为了满足生源需求，尽可能地扩大生源覆盖范围，每个学校至少配有两辆车，即便这样，也难免超载现象发生。
黑幼儿园缘何难禁？
对于没有任何资质和审批手续的春蕾幼儿园，滨江镇人民政府的工作人员邹奇斌表示，他们曾多次来这里进行检查，本月初还到这里进行了督查，并针对现状下达了整改通知书。但考虑到当时该校已经招收了上百名学生，暂时不好关停。而记者在随后的调查中发现，离该地几公里外还有几所幼儿园，这些幼儿园都没有正规的资质和审批手续。
贵溪市教育局副局长官细毛认为，治理黑幼儿园的难点主要有两个：首先是市场有需求，农村的孩子去县城上幼儿园距离太远，操作性不强，这也为城乡交界地带、乡村地区开办幼儿园提供了生源和市场。其次，从行政执法角度来说，乡镇范围内的幼儿园要办理审批手续，一般都是在乡镇一级先行报批，符合规定以后才能上交到县市一级教育部门审批。一旦乡镇出现违规幼儿园，首先由乡镇一级来执法，但目前乡镇并没有行政执法权，而作为县市一级教育部门，也没有相关执法队伍。“要取缔，只有通过法院进行行政诉讼，这种程序比较复杂，成本也相对较高。”官细毛说。
另外，公办幼儿园尽管在幼教市场中扮演着主要角色，但毕竟为数不多，公办幼儿园进不去，高价民办幼儿园上不起，很多父母只能选择条件简陋、收费低廉的乡村民办幼儿园。“对于我们农村来讲，能够给孩子们在上小学前找个幼儿园读书就不错了。”村民彭伟国说。
没有校车孩子上学更难
打击黑幼儿园、黑校车——对这一问题，贵溪市滨江镇附近的多处村庄并不像城里市民反映的那样强烈。村民们普遍认为，如果乡村范围内没有幼儿园，会给这些留守儿童上学问题增添不少困难。而就算是乡村里开设了幼儿园，如果没有校车接送孩子上下课，对于农村的孩子不见得是件好事。长距离的上学路程，加重了家长们的担忧。
“没有车接送，这附近全是水塘，道路也比较窄，这么小的孩子上学几公里会更加不方便。”村民童伟告诉记者，现在他的几个孙子都在隔壁村的幼儿园上学，前来接送的校车每天也是超载状态，如果没有车来接送，孩子们可能就要在家里度过学前教育期，而这也给留守老人带来抚养上的负担。
要想将黑幼儿园“漂白”，就必须在房屋建筑，幼儿保教活动场地，包括教学场地、生活场地等多方面达标。这样一笔费用，并非一些乡村幼儿园所能承受的。
官细毛提出，目前可以通过小学辐射学前班，利用小学的资源来解决孩子学前问题。但他坦言，这不是一个长效的解决办法。记者了解到，尽管全市有120所依托于小学下面开设的学前班，但是这些学前班的教学期普遍为一年，这也就意味着，村里大批的留守儿童仍需要在老人的抚养下度过2-3年学前教育期。“根据相关要求，到2014年每一个乡镇都必须办一所幼儿园，但即便是这样，一个乡镇下面仍有一二十个村需要辐射。”官细毛感觉到幼儿园覆盖面的推进速度有些迟缓。
